アシスト自転車　バッテリーセル交換ショップ

バカ高いバッテリー費用。
長寿命ではない、初期型バッテリー（充放電回数 300回クラス）だと1～2年で目に見えてへたってくるため、バッテリー交換費用はなかなかバカにならないコストです。

■ 純正バッテリーいくらかかるか

たとえば我が家のオフタイムは NKY219B02 を搭載。
現在は

　NKY219B02
　　↓
　NKY328B02 定価 3万2800円
　　↓
　NKY461B02 定価 3万1800円（NKY460B02, NKY327B02）

とモデルチェンジ。




出典: 価格.com

純正品で約2万7000円。


■ バッテリー換装

バッテリーセルの換装業者を使うと 1万6000円になります。



業者
　→　アシスト自転車バッテリー リサイクルバッテリー：トナー本舗　楽天市場店
　→　バッテリーリフレッシュ・セル交換の専門店


■ セル換装のデメリット

お得に見えるのですが、気になるのは交換後の事故リスク。
最悪、発火する危険性もあるので、使うにしても目の届く範囲で使いたい。

またバッテリー品質もあまり期待できません。

各種の充電式バッテリーの「中身だけを交換する」というサービスを、 電動アシスト自転車のバッテリーで採用してみましたが、 1年ほどで以前の（リセル当時の）バッテリーの状態より悪化しました。 つまり、

充電式バッテリーのリセルはダメ！

という結論に達しました。
　→　blog at T's house!スウェーデンハウスと薪

先日私はリセル http://www.batt.jp/ ってサイトでやってみたのですが、酷い性能で帰ってきました。通勤で2年以上使っているスペアの方がまだもちます。お店に問い合わせても「利用規約に記載してあるとおり、性能の保証はしない」の一点張りです。情報探していてここに迷い込みましたが、皆様、バッテリーリサイクルは結構なリスクもあるというこで。
　→　blog at T's house!スウェーデンハウスと薪

稼働時間、リスク等々をトータルで考えると純正品といい勝負。面倒くささも入れると…　純正品が2万円を切ってくれれば、“断然” 純正品なんですけどねぇ。


■ バッテリーセル自体はぐんぐん価格下落中

バッテリー市場では猛烈な価格下落が起きているのですが…
製品レベルにはなかなか反映されません。

出典: ダイヤモンド・オンライン


その他

・ 文具の月島堂
・ ラックナリー通販
・ トナー本舗　楽天市場店
・ トナー本舗 2号店
・ いーちゃり.com
・ おしごと工房
・ エコッテ
・ バッテリーリフレッシュ・セル交換の専門店
・ 電池パック工房
・ リサイクルバッテリー　安い
・ 茂原産業㈱

　→　バッテリー互換表 | 自転車 | Panasonic